Como preparar un amarre o fondeo (Un Muerto).

Un amarre permanente está formado por las siguientes piezas:

Esquema de un muerto o fondeo permanente.

1. En el extremo de trabajo, por un ancla en forma de hongo, o un peso (bidón, cubo, losa, etc.)  en kilogramos igual a 2,5 a 5 veces la eslora del barco en metros, dependiendo del fondeadero.

2. Un tramo de cadena de 2,50 cm de grosor, unida al ancla o peso por medio de un grillete.

3. Un segundo tramo de cadena de 1,25 cm de grosor, de una longitud igual a la profundidad del agua con marea alta, unido por un grillete a la cadena más pesada.

4. Un giratorio, unido por grillete a la cadena de 1,25 cm. El giratorio es fundamental en cualquier fondeadero donde, bien la marea, o una combinación de viento y marea, hace que los barcos borneen recorriendo un círculo. La longitud adicional de la cadena gruesa, actúa como amortiguador de impactos cuando el barco se pone a la capa. Sin el grillete giratorio, la cadena se retuerce y se acorta, reduciendo el efecto de amortiguación.

5. Una boya de amarre unida directamente al giratorio con un grillete.

6. Un cabo de fondeo de nailon; este cabo, debe ir unido al giratorio por medio de una gaza con guardacabos y un grillete, la gaza del chicote debe ser lo bastante grande como para encapillarla en la cornamusa de proa y afirmarla. Los barcos de menos de 8 mts de eslora pueden utilizar cabo de 1/4 de pulgada (1,9 cm) de grosor como mínimo y los de más de 13 mts deben usar cabos de pulgada y media (3,8 cm) de grosor. Todos los pasadores de los grilletes deben estar asegurados con alambre de acero inoxidable o acero galvanizado.

Todos los elementos de amarre, deben ser revisados al menos una vez al año, por ejemplo, cuando saquemos el barco a tierra.

Y ahora un acuario (III)… y final.

26 de Enero de 2008: Hoy, harto de esperar a que madure más el pueñetero acuario, me fui al cine con mi hijo, a ver Mortadelo y Filemon, nos reimos de cojones los dos, cuando ella me dice que soy como un crio de 6 años, creo que tiene razón, me lo paso podre con Santi. Bueno al tema, que me enrollo, el caso es que al salir del cine me encontré mirando el escaparate de una tienda de animales y vimos que tenian peces, así que senti el impulso de entrar, nos pusimos delante de los acuarios a ver los peces, nos miramos fijamente los dos (El crio y yo ehhhh) y sin decirnos ni palabra nos acercamos a la dependienta y él soltó por esa boca, «queríamos 4 cebritas, 4 neones azules, 4 borrachinos y 2 chupones», ella me mira, y yo le digo «eso, eso que acaba de pedir el niño», jejejejeje, ni puta idea, pero él parecía tan seguro, así que compramos esos peces, nos los metieron en una bolsa y a casa con ellos, ya no voy a poner precios de las cosas para no asustar a nadie, o porque seguro que mi mujer lo lee luego y… (fue ella quien empezó y ya se sabe, sabes como empieza pero no como acaba).

cebrita velo

Llegamos a casa, destapamos el acuario y metemos la bolsa dentro según venía cerrada, la tenemos que dejar ahí una hora más o menos para que se igualen las temperaturas del agua y no sufran los peces. Estos peces no costaron mucho, digamos que van a hacer de testigos, si se mueren quedrá decir que el agua no es apta todavia.

Chupón

Pasada una hora decidimos ir metiendo agua del acuario poco a poco en la bolsa y posteriormente soltamos los peces, a todo esto el vecino experto bajó a verlos, y me dijo que una de las cebritas debería sacrificarla, viene con hongos y con una especie de costra en la cabeza, dicho y hecho, por el water, pa que se la coman los cocodrilos de las alcantarillas. Hay un borrachin muy estresado, pegando grandes bocanadas y otra cebrita también, la dependienta de la tienda era primeriza y se las vió y deseó para cojerlos, así que esos me vinieron taquicardicos.

Bolsa con peces aclimatándose

27 de Enero de 2008: Hoy por la mañana, amanecen muetas la cebrita y el borrachin que estaban dando bocanadas. Me preocupa que no esté el agua en condiciones, pero hay que esperar.

31 de Enero de 2008: Hoy he medido los valores del agua: GH-120, KH-40, PH-6, No2-1, No3-20. No sé que significan los valores, pero parecen buenos, los peces no se mueren y parecen felices.

2 de Febrero de 2008: Hoy nos levantamos por la mañana sobre las 9, nos preparamos y Santi y yo nos fuimos a la tienda de peces de la capital, que me ofrece más confianza encuanto a sanidad de los animales, cuando llegamos, la dependienta reconoció inmediatamente a Santi de las dos veces anteriores, y nos estubo dando consejos y enseñando todos los peces, al final compramos 4 escalaris, 2 peces transparentes, y 12 peces rojos que no recuerdo su nombre, pero que estabas de oferta, son peces de grupo. El caso es que llegamos a casa y seguimos la misma operativa que la otra vez, bolsas al acuario y después de un tiempo introducirles un poco de agua y suelta de los peces.

09 de Enero de 2008: Mido valores del agua y parece que el PH se esta bajando un poco, esta en 6, los nitritos han subido y los nitratos también, así que decido ir a casa de mi madre, y traigo de una fuente cercana una garrafa de agua dulce, voy a hacer el primer cambio de agua. Cuando llegamos a casa, sacamos con una manguera unos 15 lts de agua, limpiamos el fondo y las paredes del acuario y rellenamos con el agua que trajimos.  Hasta ahora no se ha muerto ningún pez, es gratificante, y como diría el Rey, me llena de orgullo y satisfacción…

Aqui está lleno de orgullo y satisfacción.

Cambiando un poco de tema, ayer, mirando por internet, encontré a la venta una embarcación que estube a punto de comprar yo en Mayo del año pasado, nueva, en la tienda de embarcaciones que tiene un pariente de mi mujer, lo dejé correr a ver si me rebajaba un poco más el precio, pero se la vendió a un chaval de una ciudad cercana, la embarcación tiene 9 meses de uso, en dos palabra im-pecable, jajaja; el chaval tiene que venderla porque se está divorciando y necesita liquidez. El caso es que como no encontraba la embarcación de mis sueños, por aquella época, metí el dinero que tenía destinado para ello en la bolsa, llegué a ir ganado 1200 € a las dos semanas de haber comprado, pero cometí un error de principiante y el día que cayó la bolsa por primera vez creí que me daba un infarto, de ir ganando 1200€ pasé en brebes instantes a ir perdiendo 1000, con estas perdidas no puedo vender, me dije, y ahora ya voy palmando 3 veces más, el caso es que está claro que debo esperar a que se reconponga la situación económica, y esperar tranquilito, pero no tengo liquidez para comprar la embarcación, necesitaba que el vendedor me la rebajase sustancialmente, unos 2000 €. Nada más ví el anuncio lo llamé por teléfono y me contestó, estubimos hablando un rato y me cayó bien el chico, pero no esta dispuesto a rebajar ni un euro, nueva le costó 18000 mas extras y la tiene en venta con 9 meses por 14500, y no puede ser mia hasta que no consiga vender mi moto, ¿sera esto una señal Candela?…Grrrrrrrrrr  el caso es que estoy que muerdo, porque sé que la venderá en breve, ese tipo de embarcación tiene bastante buena venta, este puto destino mio me está jodiendo una vez más.

Y ahora, un acuario…(II)

Pues heme aqui embarcado de nuevo a la fuarza en algo que parece me va a gustar, no paro de mirar el acuario y de pensar en que plantas voy a poner y que peces voy a meter, es muy gratificante crear tu propio ecosistema, con seres vivos de verdad. Y seguimos manos a la obra:

17 de Enero de 2008, hoy el agua se ha puesto turbia, con un aspecto lechoso y la temperatura ha bajado de 26º a 24º, consulto con el experto, mi vecino, y me dice que lo del aspecto lechoso es normal, es por culpa de las bacterias nitrificantes que estan haciendo su labor, que le ponga unas pocas más. y lo de la temperatura es cuestión de darle más calor al calentador, sigo sus consejos…

 Bote de bacterias nitrificantes

18 de Enero de 2008, hoy el agua está más clara, ya se le ha quitado el aspecto lechoso, la temperatura estable en 26º, parece que sus consejos han surtido efecto.

19 de Enero de 2008, hoy me armo de valor, saco de su remojo el trozo de tronco hueco, lo lavo bien, ya no suelta taninos, que dejan el agua del color del té, y lo meto en el acuario, queda de pelicula dentro. Mi mujer esta trabajando, así que cojo al crio, llamo al vecino, que quería ir a comprar algún pez, y nos vamos a la tienda de peces, es hora de poner las plantas.

Aspecto del tronco hueco dentro del acuario.

En la tienda de plantas nos tratan con mucha amabilidad, al vecino lo conocían de venderles peces cuando los criaba, mi hijo hace gala de sus encantos y la dependienta nos pasa a la trastienda, y nos enseña la inmensa variedad de peces que tiene dentro, ocultos a los ojos del resto de clientes, alucino… El caso es que compramos unas plantas, 12 en total, 35 € del ala, y venimos a casa con un empalme de la leche a ver como nos va a quedar todo, llegados a casa, nos arremangamos y plantamos, queda de puta madre, y mi ayudante esta satisfecho, la satisfacción del trabajo bien hecho.

El acuario una vez plantado.

Por la noche, nos fijamos bien, y vemos tres caracoles en el acuario, vinieron con las plantas, hay que sacarlos inmediatamente, o se convertiran en una plaga…

Me gusta como ha quedado, ahora toca esperar 15 ó 20 días más hasta que el agua esté en condiciones para poder meter los peces; primero voy a meter unos peces baratos, los llamaré peces testigo, que si no se mueren, darán fe de que el agua esta bien, en su punto, y luego meteremos unos peces bonitos.

Y ahora, un acuario…

A mi mujer se le metió en la cabeza desde hace unos días comprarse un acuario, dice que la relaja mirar los acuarios y que quedaría bonito en casa, hasta ahí totalmente de acuerdo, pero de lo que se trata es de que se relaje ella y lo construya y mantenga yo, claro, no podía ser de otra manera. ¡¡Si, hombre, si, a ti te va a ir ese rollo!!, si tu hacías maquetas de barcos y te encantaba, ademas, con lo que te gusta el mar y los peces, con el acuario será igual que si los tuvieses en casa. (jajaja, la muy perra sabe donde pegarme golpes bajos). ¡¡A mi lo que relajaría sería navegar por el caribe!!, dejame de rollos que da más trabajo que un animal en casa, y eso que no hay que sacarlo a mear… Pues nada, la primera visita que hicimos al Carrefour, «casulamente», pasamos por delante de los acuarios, y ¡¡oh providencia divina!!, ¡¡oh grandima señora!!, éste que hay aqui es el acuario de mis sueños, viene con mueble y ademas ¡¡está de oferta!!. Joder…Que chollo, nada más que 83 €, y ahi me veo yo con dos pedazo de cajas enormes pagando en la caja y llevandolas hasta el coche, ¡¡coño, pero si no cabe en el maletero!!…grrrfssdllll, y mil imprecaciones más… resumiendo, que el día 14 de enero nos hicimos con un maravilloso, super_relajante, desestresante y chiripitiflautico acuario, y se me ocurre la idea de ir relatando en el blog su construcción y vicisitudes varias por las que iremos pasando el acuario y yo, así que manos a la obra:

14 de Enero de 2008, se compra el acuario en Carrefour, con un coste para mis arcas de 83€, pero esto no es como empieza, es como acaba, así que iré sumando costes para calcular al final por cuanto me sale.

Llegamos a casa, desembalamos y comprobamos que esta todo: 1 acuario de cristal de 80x30x40, son 96 lts de agua, 1 bomba para la circulación del agua sumergible y regulable en caudal, 1 calentador de agua con termostato y temperatura graduable, 1 mueble negro para el acuario con todos sus tornillos y elementos, 1 tapa para el acuario con un fluorescente de 20w luz día, 1 filtro de esponja y otro de un material que no conozco, todo correcto. Por la tarde, después de recojer al crio en el colegio, nos ponemos los dos manos a la obra:

1.- Armamos el mueble y le forramos las patas con felpa para que no raye el suelo de parquet.

2.- Armamos el acuario con su tapa y sus elementos.

3 .-Consultamos al vecino, que es un experto criador de peces, y tras una charla y unos cuantos vinos, llego a casa convencido de que si quiero que vivan lo suficiente los peces que compre, tengo que aprender mucho, además me regala un par de sacos de grava, para el fondo del acuario, son unos silicatos utilizados para los filtros de una depuradora de agua potable, que se trajo de la empresa en que trabaja.

Silicatos para el fondo del acuario

Me pongo a leer por internet en páginas y foros sobre el tema, y descubro un mundo apasionante, un monton de tipos de acuarios, africanos, tropicales, de agua dulce, de agua salada, plantados…, vamos, para perderse en el tema, que pica mi curiosidad, y me tiro leyendo hasta las tantas, conclusión, soy un ignorante y voy a empezar por algo facilito, así que decido un poco por encima que voy a hacer, voy a hacer un acuario plantado, con plantas naturales y peces de momento, fáciles y baratos, por lo que pueda pasar, luego ya veremos, para ello necesito algunos accesorios más: 1 bomba de aire con su difusor para la oxigenación, sustrato para el fondo del acuario para que tengan donde  y de que vivir las plantas, un fluorescente con una tonalidad de luz azul, parecido a los ultravioletas para que no crezcan las algas dañinas y las plantas tengan una luz mas agradable, 1 regletero de, como mínimo, 4 enchufes, 1 bote de bacterias nitrificantes, 1 bote de anticloro, 1 tronco de madera para la decoración, y piedras, que no sean calizas, ya que éstas se descomponen en el agua del acuario y son perjudiciales para plantas y peces, y por último un medidor de PH, GH, KH, NO2, NO3, que son los parámetros que necesito saber del agua.

Test de tiras para medir los valores del agua, según los expertos no son muy fiables.

15 de enero de 2008, por la mañana voy a la playa y recojo un tronco hueco precioso y unas piedras, las lavo con la manguera en casa de mi madre. Recojo al crio en el colegio y nos vamos a la capital, a una tienda de peces que nos recomendó el vecino de arriba. Impresionante, una tienda solo dedicada a los peces, con miles de tipos de peces, de plantas…de todo. Justo cuando llegamos le da un mareo a un señor que iba por la calle y se cae a la puerta de la tienda, así que salimos la dependienta y yo y le atendemos, parece haberle dado un infarto o algo así, el tio se tragó la lengua, y no respira, se empieza a poner primero colorado, y un poco mas tarde azulado, me acuerdo de un cursillo que me dieron en el trabajo, me quito la parka, la enrollo y se la meto debajo de la nuca, de manera que le caiga la cabeza hacia atras, mientras una señora que dice ser enfermera, le mete los dedos en la boca y le intenta sacar la lengua, el señor empieza a respirar, cojonudo, recuerda como se llama pero no mueve una pierna…¿Donde esta mi hijo?, tiene 6 años y se ha asustado, esta viendolo todo desde detras del escaparate de la tienda, enseguida llega la ambulancia que llamó la dependienta y se lo lleva. Uffffff que atraganton acabo de pasar, lo cojonudo es que nadie se acerca a echar una mano, todo el mundo se arremolina a mirar, pero nadie hace nada, eso si, todo el mundo opina, será un infarto, parece una trombosis, estara bebido…. Joder… ¿Será esto una señal premonitoria para mis peces?, tengo que preguntarselo a Candela, jajajajaja, me sonrio pensándolo y me imagino su cara cuando se lo cuente.

Compramos los accesorios y volvemos a casa, 98€ de vellón, si es que todo lo que huele a mar y peces vale su peso en oro.

Nos ponemos en marcha:

1.- Atornillamos un regletero de 4 enchufes que tenía yo en el garaje a la parte trasera del mueble.

2.- Colocamos en su sitio la bomba del agua, los filtros y el calentador, todo va metido dentro de un departamento de plástico que trae el acuario pegado en la pared del fondo.

3.- Lavamos la grava, hasta que el agua sale cristalina. Dejamos la ducha que da pena, y eso que estaba dentro de un barreño. Mientras hervimos 2 piedras que nos trajo el vecino junto con la grava, las que recoji en la playa no sirven, les echamos una gota de ácido y se disuelven, luego son calizas, podrian corromper el agua del acuario.

4.- Echamos una capa de grava uniforme, como de 2 centímetros ó 3 de espesor en el fondo del acuario.

5.- Esparcemos por encima de la grava otra capa uniforme de sustrato, que cubra bien la capa de grava.

6.- Otra capa de grava por encima del sustrato, procurando que tenga unos 3 ó 4 cm en la parte frontal del acuario y unos 10 en la parte del fondo, para que caiga en pendiente hacia adelante, de manera que todos los restos se vayan depositando en la parte forntal del acuario, y así es más fácil de limpiar, y ademas, se pueden plantar plantas que necesiten más terreno para enraizar en la parte trasera.

7.-Ponemos el tronco en remojo, con agua muy caliente. También colocamos las dos piedras que tenemos dentro del acuario.

Tronco hueco en remojo con agua caliente.

8.- Instalamos el difusor con su manguera y su llave de paso y la bomba de aire.

9.- Llenamos el acuario con agua del grifo templada, unos 25º, para que luego sea más fácil que coja la temperatura apropiada, colocando un plato sobre la grava del acuario, para que al echar el agua no haga un hueco y esparrame todo el sustrato y la grava desordenadamente.

10.- Una vez lleno, enchufamos todos los mecanismos y «a funcionar».

11.- Echamos el anticloro en la proporción adecuada, para deshacernos de nuestro mortal amigo.

12.- Después de unas horas echamos sobre el filtro del acuario la dosis correspondiente de «bacterias nitrificantes», para que vayan anidando en el filtro y nos ayuden a preparar el clima apropiado para nuestras plantas y peces.

El acuario una vez acabado de llenar, ahora, a esperar.

Ahora ya esta la primera parte hecha, nos toca esperar hasta que se cumpla el «ciclo de maduración» del agua, nuestro vecino dice que con un par de semanas vale, pero leyendo por los foros hay gente que espera un mes, dependiendo de los valores del agua… voy a hacer caso al vecino, que criaba unos peces complicadisimos para vender, y se le daba bien.

Todo este trabajo no podría haberse llevado a cabo sin la inestimable colaboración de mi hijo Santiago, que a sus 6 años de edad, evitó en más de una ocasión que estrangulase a su madre por haberme metido en este berenjenal. Seguiremos informando…

Soltar amarras…

 

Dentro de veinte años te sentirás más desilusionado por las cosas que no hiciste que por aquéllas que hiciste. Así que suelta las amarras. Navega fuera de la bahía segura. Atrapa los alisios en tus velas. Explora. Sueña. Descubre. – Mark Twain

El destino final… Operación Ultramar Sur.

Uno de los grandes misterios sin resolver del siglo XX, es el destino final de Hitler: ¿Se suicidó en el búnker con Eva Braun o terminó sus días en Sudamerica?

  

Adolf Hitler y Eva Braun

La decisión de Eisenhower de dejar entrar a los soviéticos en Berlín antes de que entraran sus propias tropas, estimando que no se podía permitir el lujo de perder 100.000 soldados americanos en una única acción, hizo recaer sobre testigos rusos el relato de los hallazgos hechos en el búnker. Y, si bien es posible que algunos archivos de los tiempos de Stalin, como una parte importante de los relativos a nuestra guerra civil, se abran a los estudiosos, parece muy probable que los acuerdos de estado entre Rusia y Alemania, que preceden a la Segunda Guerra Mundial y se mantienen después de la caida de la URSS, impidan que se haga pública esa parte de la historia hasta que haya pasado mucho más tiempo, otro siglo, al menos.

Ni los testigos rusos, condicionados por la situación interna de su país, ni mucho menos los testigos alemanes, casi todos ellos fanáticamente fieles al fürer – y cuando se habla de esa fidelidad hay que pensar en el suicidio de los Goebbels con sus hijos-, dan garantía alguna.

Eva Braun

Sus versiones se contradicen, varian con el tiempo y, en ocasiones, dependen unas de otras: cuando uno de los nazis interrogados habla sin saber qué han dicho sus compañeros, dice una cosa; cuando se entera de lo que han contado por su lado cualquiera de sus socios, rectifica, recuerda algo nuevo o retrocede en lo que había afirmado.

Cada uno de los que dicen haber presenciado la salida de los cuerpos de Adolf Hitler y Eva Braun del interior del búnker para su incineración en el jardín de la Cancilleria hace un relato propio. Cuando se analizan todas las declaraciones, casi ninguno parece poder confirmar la identidad de los cadaveres, y ni siquiera hay acuerdo respecto de si Hitler iba envuelto en una sábana, en una alfombra o en una manta. En cuanto a Eva Braun, algunos coinciden en que no pudieron ver su rostro, cubierto por su propio cabello.

De otra parte, colaboradores cercanos al fürer han dejado adivinanzas y no pocas pistas. De sus heroes del aire, muchos de los cuales no sólo sobrevivieron, sino que sirvieron al desarrollo de la industria aeronaval en Alemania y en otros paises, Skorzeny negó haber participado en un rescate de Hitler (él, que había sacado a Mussolini del Gran Sasso), y la gran aviadora Hanna Reitsch, que salió del búnker el 29 de Abril y abandonó Berlín en un avión, auguró que se tejerían leyendas en torno a su vuelo, y dejó en el aire la gran cuestión. «¿No podría, tal vez, haber escondido a Hitler en algún sitio?», dijo en 1979.

Otto Skorzeny

Hug Trevor-Roper, historiador y agente de la inteligencia británica, autor de Los últimos días de Hitler, un libro de divulgación escrito por encargo de Churchill, deja abierta la pregunta. Stalin estaba convencido de que Hitler había sobrevivido, y por lo que se sabe, que en su caso nunca es demasiado, J. Edgar Hoover podría haber sido de la misma opinión.

Hanna Reitsch

Ningún mando del ejército aliado supo, durante los últimos días de la guerra, dónde se escondía Adolf Hitler, sólo después de la rendición alemana comenzo a crecer el rumor de que el fürer había permanecido hasta el último momento en el búnker de la Cancilleria, donde se abría suicidado junto con su esposa Eva Braun, y la familia Goebbels. El 9 de Abril de 1945, un mes antes de la capitulación formal de Alemania, el mariscal soviético Giorgi Zucov, cuyas tropas habían ocupado el búnker berlinés del fürer, ofreció una conferencia de prensa en la que afirmó que no habían encontrado el cuerpo de Hitler, el cual posiblemente habría conseguido escapar de Berlín y que, según los servicios de inteligencia del ejército rojo, a escasas horas de su supuesto suicidio, un submarino alemán se había hecho a la mar en Hamburgo llevando a una mujer entre su tripulación.

Apenas tres semanas después, el 22 de Mayo, mientras transcurrían las últimas horas del govierno del almirante Karl Döniz, al que el desaparecido Hitler había nombrado sucesor, en Buenos Aires, Argentina, el jefe del Estado Mayor de la Armada, Hector Vernengo Lima, enviaba una comunicación secreta al ministro de Marina, Alberto Teissaire, en ella le anunciaba que varios submarinos alemanes cruzaban el Atlántico rumbo a Argentina. El 26 de Junio, la jefatura de policía de la provincia de Buenos Aires, informó de que un submarino no identificado había sido visto en las costas argentinas mientras era reabastecido de combustible por un velero. De la nave, según el dossier, desembarcaron en un bote de goma un hombre y una mujer, que fueron recibidos por un ciudadano alemán que los trasladó hasta una estancia en las inmediaciones; este dato coincide con un informe que el director del FBI, Edgar J. Hoover, recibió de un agente de contraespionaje en septiembre de 1944, titulado Posible vuelo de Hitler a Argentina, en el que se mencionaba, como posible escondite, una estancia del conde de Luxburg, el encargado de las relaciones públicas del espionaje alemán desde la Primera Guerra Mundial.

U-977

Los periodistas argentinos Juan Salinas y Carlos Di Napoli, investigaron la rendición de submarinos alemanes en las costas argentinas, y tubieron acceso a los interrogatorios de los marinos germanos por parte de la Marina argentina, pero no han podido acceder a los documentos que Estados Unidos y el Reino Unido aún conservan sobre la operación Ultramar Sur, guardados como Top Secret, y que no se desclasificarán hasta el año 2020. Salina y Di Napoli han trabajado varios años para desentrañar las especulaciones acerca de que en los dos submarinos rendidos en las costas argentinas, el U-530, el día 10 de Julio, y el U-977, el 17 de Agosto, llegaron importantes jerarcas nazis y grandes tesoros procedentes del Tercer Reich.

U-530

La tripulación del primer submarino que se entregó en Mar del Plata, el U-530, estaba compuesta por 53 marinos, en su mayoría indocumentados, a las órdenes del teniente de navío Otto Wehrmut, de 25 años. Los interrogatorios no lograron aclarar si en el submarino viajaban altos cargos alemanes, pero sí que en breve plazo se entregaría otra nave. El ministro Tessaire, en una rueda de prensa tras las pesquisas, comunicó que en el barco no se había hallado apenas documentación, y que dada la juventud de la tripulación, no parecía razonable que entre ellos se hubieran infiltrado jerarcas nazis.

Josef Menguele

La Armada argentina deseaba quedarse con la nave y el 12 de Junio izó en su mástil la bandera nacional. Pero la reacción de Estados Unidos y Gran Bretaña fue fulminante: no sólo exigieron la entrega inmediata del submarino, sino también de la tripulación. Ante el ultimátum, el gobierno argentino puso a la nave a disposición de Estados Unidos e Inglaterra. Era el 17 de Julio, el mismo día que se iniciaba en Potsdam la cumbre de los vencedores para tratar de la postguerra. Durante uno de los cócteles que tuvo lugar en la cumbre, el secretario de Estado norteamericano Jimmy Byrnes se acercó al lider ruso Joseph Stalin y, tras brindar con él, le preguntó si creía que Hitler estaba muerto, a lo cual Stalin respondió: «No está muerto. Escapó. O bien a España o bien a Argentina».

Adolf Eichmann

Al U-530 le faltaba un bote de goma, uno similar se encontró en las cercanias de Necochea, una playa al sur de la provincia de Buenos Aires. Un despacho de la agencia UP fechado el 18 de Julio en Londres dejó a la prensa mundial sin habla: «En las esferas oficiales de esta capital se afirma que Hitler desembarcó en Argentina el 30 de Junio transportado por el U-530». Los aliados, para confirmar éste hecho, no tubieron mejor idea que preguntar a los oficiales alemanes detenidos. Eberhardt Godt, el histórico lugarteniente de Dönitz, afirmó: «Si se hubieran hecho preparativos para sacar a Hitler de Alemania, yo me habría enterado».

 

Erich Priebke

El 27 de Julio, con el U530 camino de Estados Unidos para ser entregado, un nuevo submarino fué avistado en la costa Argentina. Ante la denuncia de varios vecinos y del personal costero, la policia salió a reconocer la zona y tras horas de búsqueda encontraron a un honbre que respondía a unas señales luminosas lanzadas desde el mar, lo arrestaron de inmediato, en la comisaria se identificó como ciudadano alemán, artesano de profesión y admitió que la nave era un submarino que se disponía a desembarcar. Horas más tarde, ya de madrugada, se rastreó la costa y se encontraron huellas humanas que iban y venian de la costa hasta la entrada de una finca cercana; a su entrada, cuatro hombres que hablaban en alemán, con ametralladoras en las manos, echaron a los policias por no llevar órdenes de registro, varias horas depués, el jefe de la policía provincial llamó personalmente y ordenó «dejar sin efecto la búsqueda y alejarse de la finca de inmediato».

¿Foto de Hitler muerto?

El segundo submarino, el U-977, al mando de Heinz Schäffer, finalmente se entregó en Mar del Plata el 17 de Agosto, habían pasado tres meses desde su partida de un puerto noruego, tenía 16 plazas libres, lo que provocó todo tipo de suspicacias y dió aún más fuerzas a las versiones del desembarco anterior a la fecha de su rendición. Tras su entrega en Mar del Plata, toda la tripulación fue conducida a Estados Unidos, donde los oficiales fueron acusados de colaborar con la fuga de Hitler y Eva Braun, pero aunque en 1947 los marinos fueron liberados, el contenido de los interrogatorios ingleses y estadounidenses fué declarado secreto.

La documentación, que se conserva lejos del alcance de los investigadores, es copiosa, «Estamos convencidos -aseguran Salinas y Di Napoli- de que la expedición sirvió para allanar el camino de los fugitivos y dejar cortinas de humo sobre su rastro». Aunque se desconoce la identidad de los jefes nazis que pudieron desembarcar en Argentina en esta fase final de la operación Ultramar Sur, los sospechosos obvios, ademas de Adolf Hitler y Eva Braun, son Martin Bormann, secretario privado del fürer, Heinrich Muller, jefe de la Gestapo, y un conjunto de jefes nazis de segunda línea. Seguramente en 2020, cuando los documentos de los interrogatorios americanos e ingleses sean desclasificados, se escribirá el capitulo final de esta historia, hasta entonces quedan muchos interrogantes por desvelar. En Agosto de 2003, el Gobierno argentino ordenó investigar la destrucción de unos dossieres que revelaban la identidad de 49 jerarcas nazis que llegaron al país al término de la guerra, entre ellos, Adolf Eichmann, Josef Menguele y Erich Priebke, todos ellos entraron en el país bajo los nombres falsos de Ricardo Klement, Helmut Gregor y Otto Pape. En 1960, descubierto por el servicio secreto israelí, Eichmann fué llevado a Israel, donde fué juzgado y condenado a la horca, Menguele falleció en Brasil e 1979 a los 79 años de edad y Erich Priebke fue condenado en Italia a cadena perpetua por el asesinato de 335 ciudadanos italianos en la Fosas Ardeatinas, fué extraditado a Italia y allí permanece bajo arresto domiciliario desde entonces.

Localizando la Estrella Polar…

En el emisferio norte se da una casualidad muy beneficiosa en cuestiones de orientación, pués existe una estrella que siempre marca el Norte, que recibe el nombre de Estrella Polar. La localización de la Polar en el cielo no es difícil, sólo hay que saber leer un poco las constelaciones celestes para identificarla.

En primer lugar, el observador tiene que poder situar la constelación denominada Osa Mayor. Esta constelación es la mas conocida del hemisferio norte, así que su localización será my fácil. La Osa Mayor (también denominada Carro Mayor) está formada por muchas estrellas, aunque se la conoce habitualmente por siete estrellas principales, cuatro de ellas forman un cuadrilátero y tres de ellas una cola.

La Estrella Polar es el extremo de la cola de la Osa Menor, una constelación muy parecida a la Osa Mayor pero más pequeña, con estrellas más débiles y un poco más difícil de localizar. Así que, si no se sabe ver la Osa Menor, se buscará la Polar en base a la Osa Mayor, para ello, se buscará el lado del cuadrilátero de la Osa Mayor opuesto a la cola, una vez localizada esa pareja de estrellas, denominadas Dubhe y Merak, se traza una línea imaginaria prolongación de ambas y se multiplica por cinco la distancia que las separa, y, en ese lugar, está la Polar.

El hecho de estar la Polar en el norte geográfico, significa que un observador la tiene justo encima de la cabeza si está situado en el polo, y en el horizonte si está en el Ecuador. Lógicamente, la altura de la Estrella Polar sobre el horizonte no es más que la Latitud, y, manteniendo una latitud se navega por un paralelo, éste, era el secreto de las grandes travesías realizadoas por Colón: La Polar observando y  por el paralelo navegando.

El canal de Pemba… Viaje al paraiso.

Voy a empezar hoy con el primero de una serie de articulos sobre lugares reconocidos por ser magnificos para la pesca, donde se puede hacer turismo enfocado al charter de pesca, nunca he hecho ninguno de estos viajes, pero es una de las ilusiones de vida, coger a mi familia y llevarmelos al Indico o al Caribe, dejarlas a ellas en el hotel para que disfruten de la playa (mi mujer y mi hija odian todo lo que huela a mar y peces) y llevarme a mi hijo conmigo a pescar (a él le encanta el mar como a mi), al Big Game Fishing…Pesca de Altura de verdad.

Hoy voy a comenzar por el oceano Indico, por las islas Zanzibar:

Zanzíbar es un archipriélago formado por las islas de Zazíbar y Pemba y numerosos islotes. La isla de Zanzíbar (conocida localmente como Unguja), Tiene forma alargada y mide 87 km de largo por 37 en su parte más ancha. Su superficie alcanza unos 1000 km cuadrados y se localiza en el oceano Indico, 6º al sur del ecuador y está separada de las costas Tanzanas 27 millas y media a la altura de Bagamoyo. Su nombre viene del vocablo «zenji-bar», que quiere decir «tierra de gentes negras».

Sus primeros visitantes fueron asirios y sumerios y, mas tarde, bantúes, comerciantes egipcios, griegos de Alejandría y fenicios. Ibn Hawkal, en el siglo X, dice que «allí se encuentra gente de raza blanca que trae de otros lugares productos de alimentación y vestidos«. Marco Polo la nombra en sus escritos. También hay referencias de la isla en «Las mil y una noches, Os Lusiadas y el Paraíso perdido, de Milton«, donde se dice que «es un reducto secreto, lleno de flores y yerbas olorosas«.

Las islas fueron sometidas en 1505 por los portugueses, y con el transcurso del tiempo acabaron siendo un protectorado británico. En 1888, la presión de los británicos acabo con el tráfico de esclavos en las islas.

Hoy me voy a centrar en la isla de «Pemba». Esta isla se encuentra 25 km al norte de Zanzibar, pertenece a Tanzania, su sobrenombre es «Isla siempre verde» debido a su vegetación exuberante. Es famosa por sus mareas espectaculares, que durante su bajada (de 2 a 3 mts) dejan ver su maravillosa barrera de coral, y por su rica y variadisima vida marina. El extremo norte de la isla es uno de los lugares más bellos del mundo para los amantes del submarinismo, aunque las fuertes corrientes de la zona lo convierten en un lugar apto solamente para los buceadores más experimentados. Las playas son paradisiacas pero de dificil acceso y sus aguas son cristalinas y de una belleza extraordinaria.

Su capital se llama Chake-Chake, otras poblaciones importantes de la isla son Wete y Mkoami, también son importantes las minas de Pujini. La población de la isla llega a los 400.000 habitantes, son gentes amables y hospitalarias, en su mayoria munsulmanes, viven principalmente de la agricultura y la pesca, hablan el swahili en su versión más pura, y agradecen mucho que el extranjero se dirija a ellos con unas pocas palabras en su idioma, por ejemplo, se puede empezar por jamba, bwana (hola, señor). En la isla de Pemba se produce el 80% de la producción de clavo de clavero del archiprielago.

La isla tiene un clima excepcional, si exceptuamos el periodo Marzo-Mayo, donde llueve mucho, la tempertura media oscila entre los 22º de mínima (de julio a Octubre) y los 32º de máxima (Enero a Marzo).

Desde Madrid hay vuelos directos con Dar-Es-Salaan, con escala en Zanzibar y también con la población de Manta, y la duración del vuelo es de unas 8 horas aproximadamente.

Las especies a capturar son:

Marlín negro: desde mediados de noviembre a finales de marzo. Marlín azul: de Noviembre a Marzo. Marlín rayado: Es el más abundante, capturado también de noviembre a marzo. Pez espada: El canal de Pemba es uno de los mejores lugares del mundo para pescar el pez espada, se pesca de noche y al curricán, de noviembre a marzo. Pez vela: De diciembre a enero. Spearfish shortbill (Pico corto): Muy dificil de pescar, hay pocos ejemplares, mejor de noviembre a marzo. Atún de aleta amarilla: De agosto a Octubre. Tiburón tigre y tiburón mako: durante todo el año.

En Pemba destaca especialmente el hotel Fundu Lagoon, caro y selecto, pero con una española entre sus empleados:

Fundu Lagoon: Tel: +255(0) 774 438 668. Fax: +255(0) 774 419 906

Reservas: (Clara Riera) +255 (0) 754 789 994

www.fundulagoon.com     Info@fundulagoon.com  reservations@fundulagoon.com 

 Ras Nungwi Beach Hotel

P.O. Box 1784 Zanzibar (Tanzania)

Tel: +255 (0) 542 512/233 615/ 233 767  Fax: +255 (0) 5423 3098

www.zanzibar.net/nungwi   rasnungwi@zanzibar.net

Roy Safaris LTD

Arusha Tanzania

Tel: +255 2725 02115/ 2508 010

La corrosión, el talón de Aquiles de los metales…

Todos los metales que forman parte de nuestra embarcación están sometidos de alguna forma u otra a los efectos de la corrosión. Conocer las causas que la generan, así como minimizar sus consecuencias, es imprescindible para evitar desembolsos económicos innecesarios al tener que reparar los graves daños que se pueden originar.

Hélice completamente destrozada por la corrosión

En ocasiones se generalizan expresiones y conceptos inadecuados acerca del deterioro de los metales. A continución intentaré explica de modo general por qué se deterioran los metales,`por lo que distinguiremos tres tipos de corrosión: por oxidación, galvánica y electrolítica.

Corrosión por oxidación:

Podemos definirla como el proceso químico por el cual los metales tienden a volver a su forma más estable. El acero, por ejemplo, esta compuesto principalmente de hierro y carbono, este hierro lo encontramos en la naturaleza en forma de óxido de hierro, por lo que el hierro que compone el acero, al estar en contacto con el oxígeno del aire o del agua, tenderá a combinarse con él para volver a su estado primitivo, óxido de hierro.

Para evitar este tipo de oxidación, debemos aislar el acero del aire o del agua mediante pinturas para tal fin. Esto tiene mucho sentido en un barco cuyo casco sea de acero, pero no para nuestro caso, el más frecuente con embarcaciones deportivas de fibra de vidrio, en donde los elementos de acero que se presentan en la obra muerta son minimos, recurriendo al acero inoxidable 316 para uso marino. El cromo, el níquel y el molibdeno son algunos de los metales que componen dicho acero y que le confieren esa propiedad, ser inoxidable. Un buen acero inoxidable, que haya sido pulido eficientemente, sólo presentará, con el paso del tiempo, pequeños puntos de oxidación en aquellos lugares en donde se haya rayado o golpeado, ya sea por un elemento externo como al ensamblarse las diferentes piezas que lo componen. Esta mancha de óxido es tan fina que con cualquier producto quita-óxido desaparecerá inmediatamente.

Casco de alumino afectado por la corrosión

En el caso del alumino, lo que ocurre es que el óxido de alumnio protege al propio alumnio. Cuando éste es arañado, se forma una película de óxido de aluminio que es muy dura y que impide que el aire vuelva a estar en contacto con el metal, se puede decir que el alumnio es inoxidable.

Corrosión galvánica:

A diferencia de la oxidación, la corrosión galvánica es un proceso electroquímico en el que intervienen dos metales.

En el año 1761, la Armada británica realizó un experimento en su fragata HMS «Alarm» para intentar paliar los efectos que producía el gusano de la madera sobre los cascos de la flota. El teredo actuaba de forma implacable, y las constantes reparaciones de las carenas suponían un enorme coste para la Armada. El experimento consistía en cubrir toda la obra viva del barco con planchas de cobre, de esta forma, se quería impedir la entrada del gusano, ademas de mejorar el deslizamiento del casco; el cobre, al ser un material con un acabado mas liso que la madera, producía menos fricción e impedía las incrustaciones en mayor medida por ser altamente tóxico. En 1763, para comprobar los resultados del experimento, vararon el barco; el gusano no había penetrado en la madera, pero se dieron cuenta de que el forro se había separado en muchas partes del casco porque los clavos de hierro que lo fijaban a la madera se habían corroido enormemente, una inspección más cercana reveló que algunos de los clavos sufrieron una corrosión menor debido a que habían atrapado parte del papel con que venían forradas las planchas de cobre del astillero, ya que algunas de estas planchas se ahbían fijado sin quitarles el papel. El informe que posteriormente se escribió, decía que el cobre y el hierro, sumergidos en agua de mar, no podían estar en contacto directo ya que el cobre hacía que el hierro se corroyera.

Instalación de ánodos de sacrificio

Los metales, dependiendo de su estructura atómica, tienen un potencial u otro, que hace que tiendan a perder o ganar electrones; este potencial se mide en voltios, y podemos establecer una lista en donde los metales que están en primer lugar de la serie galvánica son los metales nobles o negativos, con tendencia a ganar electrones, y los metales que estan en último lugar son los metales básicos o positivos, con tendencia a perder electrones.

Para que la corrosión galvánica se produzca deben ocurrir dos cosas: primero, que dos metales con diferente potencial se pongan en contacto, ya sea juntándolos o a través de un conductor, y segundo, que estén sumergidos en un electrolito, que es simplemente una solución de agua y sales que permite el paso de la corriente entre los metales. El agua de mar es uno de los mejores electrolitos que hay debido a la gran cantidad de sales que contiene. Una vez que se cumplen las condiciones, lo que ocurre es que la corriente circula desde el metal de menor potencial, al que llamamos ánodo, al de mayor potencial, al que llamamos cátodo, asimismo, parte del material del ánodo marcha al cátodo a través de los iones del electrolito, perdiendo su masa y degradandose progresivamente.

Serie galvánica (de mayor a menor): Platino, oro, grafito, titanio, plata, níquel, bronce, latón, cobre, estaño, plomo, acero inoxidable, hierro de fundición, acero galvanizado, aleaciones de alumnio, zinc, magnesio y aleaciones de magnesio.

Protección contra la corrosión galvánica:

La protección más usual contra la corrosión galvánica es la utilización de ánodos de sacrificio, es decir, la utilización de metales que estén siempre por debajo de los metales a proteger en la serie galvánica. La unión más típica que se presenta en nuestras embarcaciones es la unión de acero inoxidable con bronce, como por ejemplo el ensamblaje de la hélice de bronce con el eje de acero inoxidable; si miramos la serie galvánica, vemos que el bronce esta por encima del acero inoxidable, con lo que en el par galvánico que se forma, el eje perderá masa y se corroerá. Lo que se hace es adosar un metal que este por debajo de éstos en la escala para scrificarlo en beneficio del acero. Frente al alumnio o al magnesio, en agua de mar se opta por el zinc, ya que es un material muy maleable; si estamos en agua dulce, el magnesio seerá mejor, ya que debemos compensar la «falta de sales» con una mayor diferencia de potencial entre los metales.

Reparación de un casco

La otra forma de impedir que dos metales formen un par galvánico es evitando que estén en contacto directo, por ejemplo, en los barcos fabricados en aluminio, las tomas de mar, que suelen ser de bronce o latón, están aisladas mediante una junta para evitar el contacto con el casco, aunque éste tenga también que tener un par de ánodos de sacrificio de zinc. Otro ejemplo muy común lo podemos ver en los tangones de pesca de alumnio, si nos fijamos, todos los tornillos y tuercas de acero inoxidable que arman los tangones no están en contacto directo con el aluminio, sino que van enfundados con pequeños tubos y arandelas de plástico para que no haya contacto.

Corrosión electrolítica:

Al igual que la corrosión galvánica, la corrosión electrolítica es un proceso electroquímico cuya diferencia con ésta radica en que la corriente no es producida por la diferencia de potencial entre dos metales, sino por una fuente de energía externa que puede provenir tanto de nuestro barco como de fuera de éste. Se las llama corrientes parásitas, siendo realmente fugas involuntarias de corriente. Es mucho mas agresiva que la galvánica, ya que las diferencias de potencial entre dos metales suele estar en torno a un voltio, mientras que las diferencias de potencial que produce la electrólisis pueden alcanzar valores desorbitados si la corriente parásita proviene por ejemplo, de una fuente de energía que genera 360 voltios.

Evitar fugas con una buena instalación

Los metales como el bronce, el acero o el aluminio son prácticamente homogéneos, pero existen, entre las zonas de un mismo metal, diferencias de potencial muy pequeñas, estas diferencias, no son capaces por si mismas de generar una corriente eléctrica importante bajo la acción de un electrolito, pero si incide una corriente sobre estos metales, éstos se polarizan y una parte hará de ánodo y otra de cátodo, con lo que se formará una célula galvánica que iniciará el proceso de corrosión.

Protección contra la corrosión electrolítica:

La mejor forma de protegernos contra la corrosión electrolítica es evitarla, ya que los medios de que disponemos o no son muy efectivos o son excesivamente caros. Por supuesto que una protección mediante ánodos de sacrificio impedirá que nuestro casco de alumnio, nuestras tomas de mar o nuestro eje de la hélice se corroan, pero si se da el caso tendremos que estar poniendo zincs cada mes a nuestro barco, ya que si la corriente parásita es importante se los comerá en un abrir y cerrar de ojos.

El sistema más eficaz para prevenir la corrisión electrolítica es instalar un circuito de corriente impresa, el problema, aparte de su excesivo coste, es que está pensado para grandes barcos con casco de acero y no para barcos de fibra de vidrio, en donde los elementos a proteger son mínimos. El sistema consiste en que un controlador va midiendo las diferencias de potencial entre las partes a proteger y un electrodo de zinc que le servirá de referencia, este voltaje lo contrarrestará con una «corriente impresa» que emite a través de unos ánodos inertes, que suelen ser de aleaciones de plomo, plata, titanio o platino, haciendo que las partes a proteger se conviertan en cátodos. El eje de la hélice y la mecha del timón también se ven beneficiados de la protección porque se conecta al casco del barco, este sistema actúa tanto contra la corrosión electrolítica como contra la galvánica, evitando los continuos cambios anuales de zincs.

Reparación de una hélice

Con un poco de cuidado podemos intentar evitar la corrosión, sólamente tenemos que pensar en cómo puede afectar este fenómeno a los dispositivos y elementos que instalemos para tomar las debidas precauciones, sólo así podremos prolongar la vida de nuestro barco, como la de los sistemas que lo componen.

Actuaciones para evitar las corrientes parásitas:

Interconectar todos los elementos metálicos de las sentinas, como prensaestopas, tomas de mar, etc. entre sí. Esto tiende a igualar sus potenciales, después, lo conectaremos a un ánodo de zinc destinado a tales elementos o a la mecha del timón, beneficiándonos del zinc que está instalado en la pala. Si hay un rápido deterioro de éste nos indicará que hay una corriente parásita.

Conectar todos los aparatos eléctricos , como las bombas de sentina a la toma de tierra, en este punto, se conectará también el negativo de las baterías, al igual que todos los elementos interconectados que comentamos en el punto anterior.

Conectar a la red de 12 voltios todos los aparatos eléctricos instalados en la sentina o en lugares donde puedan mojarse con conectores aislantes termorretráctiles que impidan cialquier fuga de corriente.

No poner ninguna toma de 220 voltios por debajo del nivel máximo de almacenamiento de agua de la sentina, por muy aislada que esté.

Para evitar que nos entre corriente por la toma de tierra del muelle, instalaremos un aislador galvánico en la toma de tierra de nuestro cargador de baterías. Si un barco o la propia instalación del muelle tienen una derivación hacia esta toma, la corriente entrará en todos los barcos que estén conectados a tierra.

En los barcos de aluminio usar una capa de pintura aislante sobre todo el casco, incluso  en la obra muerta.

La pesca al curricán o cacea…(II)

 

• 1. Curricán Costero:

      Como ya dije anteriormente, este tipo de curricán es el más asequible por economía de todos, se practica muy próximo a la costa y no requiere de grandes desembolsos económicos. En este tipo de curri es en el que más experiencia dispongo, por tanto voy a tratar de extenderme en las especies a perseguir y el tipo de material necesario, empecemos por el material:

• La embarcación, consideraciones generales: Hay infinidad de modelos y posibilidades en el mercado, no voy a entrar en si esta marca o la otra, voy a considerar las características generales que a mi juicio debe tener una embarcación para realizar este tipo de pesca con un mínimo de seguridad, el resto ya va en función de las posibilidades económicas de cada uno, a la mar, hay que tenerle el respeto que se merece, y no es cuestión de jugarse el pellejo en cada salida, vamos a divertirnos, no a arriesgar la vida.

La embarcación es un factor decisivo en cualquiera de las modalidades de pesca que elijamos, vamos a considerar la eslora minima recomendable para el curri costero, yo pienso que la eslora «minima» debe estar en torno a los 4 metros y con una potencia de motor como mínimo de 15 CV, serían embarcaciones del tipo de la estable 4 o la hobby 4, que no requieren un desembolso importante de dinero y nos proporcionaran el disfrute de unas jornadas de pesca cómodamente instalados, tienen una bañera despejada, que nos dará libertad de movimientos, y en caso de no disponer de un amarre o un pantalán, son fácilmente transportadas en un remolque y las podríamos votar al agua desde cualquier rampa o playa próximas. El motor podría ser intraborda diesel, pero no lo veo lógico en esta eslora y con esta potencia, yo me decantaría por un fueraborda 4 tiempos, que actualmente dan unos magníficos resultados, con uso consumos ajustadísimos, y un precio asequible. Por supuesto que sería mejor una embarcación de 6 mts, cabinada, con un motor más potente, pero de aquí para arriba, como dije antes, depende de las posibilidades económicas de cada uno.

Importante es también disponer de las titulaciones necesarias, y llevar a bordo todas las medidas de seguridad que exija la ley, los piratas están en la red, no en la mar. También se debería llevar algún medio de comunicación, tipo VHF, teléfono móvil o similar, con el que poder pedir ayuda en caso necesario, aunque no sea obligatorio, y el colmo de bienes seria poder disponer de un motor auxiliar, o por lo menos de unos simples remos para el caso de avería del motor principal.

Conociendo los rincones de la costa como la palma de la mano, no sería necesario disponer de aparatos electrónicos a bordo, pero hay que reconocer que es de gran ayuda disponer de una buena sonda de pesca y de un GPS. También es necesario disponer de al menos 3 cañeros, uno a babor, otro en el centro y un tercero a estribor, todos ellos en popa, para poder alojar las cañas de pescar.

• Las cañas: Para cacear se suelen utilizar tres cañas, como mínimo, una por cada banda y la tercera en el centro de la popa, dependiendo de la eslora de la embarcación; la longitud de las cañas ideales deberá oscilar entre 1,80 mts y 2,10 mts, han de ser cañas lo suficientemente flexibles para detectar con presteza la picada, y al tiempo lo bastante resistentes para no combarse en demasía a causa de la resistencia que al navegar ejercen los señuelos con los que habremos de equiparlas. La acción debe rondar por tanto los 50-120 gr. Como recomendación general, yo procuro no utilizar cañas que empleen anillas de doble rodillo, pues al trabajar con hilos finos corren el riesgo de que estos queden aprisionados en el lateral del doble rodillo con la consiguiente rotura de la línea, por eso prefiero un buen anillado convencional, de un buen material anticorrosión.

• Los carretes: El carrete es uno de los elementos más importantes del aparejo del curricán, de él depende en buena medida una pesca cómoda y sin contratiempos, es asimismo el punto de unión entre la caña y la captura. Realmente es el carrete y no la caña el encargado de vencer al pez, ofreciendo hilo cuando sea necesario y recuperándolo con rapidez. La calidad de un carrete depende en buena parte de su grado de resistencia a la corrosión, de la regulación que tenga su freno, ya que ha de permitir regular la tensión de la línea a diferentes grados, de la capacidad de hilo que tenga su bobina, para el curricán ligero ha de poder albergar al menos 200 mts de monofilamento del 0,30 ó 0,35 mm, y de la capacidad e recuperación que tenga, siendo lo normal 4,5:1, aunque ya se sabe, a mas recuperación menos potencia y viceversa, hay que tener en cuenta el tipo de capturas que vamos a realizar para la elección del carrete; al curricán costero, rara vez llegarán las piezas a los 10 kg, por lo que un carrete de rodillo giratorio y no muy potente servirá. También se podrían utilizar carretes de rodillo fijo, son más versátiles, ya que también se podrían utilizar para la pesca al lanzado o a fondo, pero concretamente para el curricán considero mucho mejores los de rodillo giratorio, son mas cómodos a la hora de largar los señuelos y de recoger la línea. Aunque sea cierto que algunas marcas son conocidas por su calidad y por su precio, no hay que dejarse llevar por ello, hay que observar la relación calidad-precio y se pueden encontrar en el mercado excelentes carretes a un precio ajustado.

Por muy buena calidad que tengan nuestros carretes, ninguno soporta sin cuidados la pesca en el mar, nuestros carretes estarán expuestos a las continuas salpicaduras y al goteo de agua salada de las líneas de pesca, por lo que será conveniente endulzarlos con agua dulce después de cada salida y engrasar los engranajes y puntos clave tras varias de ellas.

• Los hilos: La mayoría de pescadores que conozco, han reparado en la importancia del sedal en tiempos de escasez como los que corren, por eso la inmensa mayoría han optado por un sedal «fino» para sus carretes; yo suelo utilizar un monofilamento de 0,30 ó 0,35 mm, aunque todavía se ven por ahí hilos de 0,50 o más; estos sedales tan gruesos desplazan mucha agua, y no me parecen nada apropiados para este tipo e pesca, sobre todo si lo que se busca es a la desconfiada y astuta lubina. Si tenemos sedal grueso en un carrete y deseamos usarlo para el curri, una solución rápida sería empatarle unos 20 mts de sedal fino en el bajo de la línea madre.

En cuanto a sedales, hay todo un mundo de posibilidades y tipos: Nailon, nailon trenzado, sedales fluorados, sedales teflonados, sedales de teklon, sedales de kevlar, de dacon, autofondantes, de polietileno trenzado y un largo etc. Con esta gran variedad, cada uno con sus ventajas e inconvenientes, se deberá optar por el que mas se ajuste a las necesidades que tengamos, analizando bien la relación calidad-precio, ya que algunos de ellos se disparan en el precio por metro.

Para mí, lo importante, vuelvo a decirlo, es usar un sedal fino, con buena resistencia y un precio ajustado, no me gustan los trenzados, que se ajuste a las necesidades de la presa que buscamos, ya que no es lo mismo perseguir una lubina que un dentón, por poner un ejemplo.

La longitud de sedal que debemos tener en un carrete debería ser de unos 150 a 200 mts mínimo. En cuanto al color del sedal, descarto los colores fosforitos y chillones, y me decanto por algo mas natural, prefiero los monofilamentos transparentes, azules o verdes, que se vuelven invisibles dentro del agua por el efecto de la refracción de la luz. Reconozco que no tengo ninguna base científica para detestar los colores chillones, soy así de raro, pero me parece que cuanto más natural sea la presentación que le hagamos al pez, mejor.

Es recomendable sustituir unos metros de los bajos de línea cada cierto tiempo, aún cuando no se vean rozados o deshilachados, mas vale prevenir que perder una pieza por un absurdo de este tipo.

• Otros accesorios: Son imprescindibles en nuestra caja de pesca, quitavueltas o emerillones, a poder ser niquelados y pequeños, para poder unir los señuelos a la línea con cierta facilidad, me gustan más niquelados que dorados o negros, que le voy a hacer, ya dije que era raro, tampoco hay ninguna base científica. Conviene tener también anillas niqueladas para unir los anzuelos al señuelo y anzuelos triples o poteras de varios tamaños, para reponer o sustituir cuando se oxiden o se pierdan los de los señuelos, los tamaños podrían ser el 2/0, 1, 2, 3, y 4.

Aunque parezca obvio, también es imprescindible una navaja, y una sacadera para embarcar el pescado, así como un pequeño alicate para desanzuelar. Para cortar el sedal, lo mejor un cortaúñas.

• Los señuelos: Uno de los temas que mas interés despierta cuando se pesca al curricán son los señuelos, aquí está la madre del cordero; la única norma general que conozco que se pueda aplicar a todas las zonas de pesca en cuanto a los señuelos, es, que utilicemos los más parecidos a los peces pasto existentes en la zona, ya que los depredadores que perseguimos se alimentarán mayoritariamente de ellos. Existen multitud de tipos de señuelos artificiales, actualmente en el mercado hay una infinidad de ellos, pero la muestra estrella para la captura de depredadores costeros, es sin duda el pez artificial tipo Rapala, ya sea nadador de fondo o de superficie, que atraen a las presas merced a su forma de nadar, a sus colores y formas, y a las vibraciones que genera en el agua cuando lo hacemos navegar.

Para poder elegir los tipos de señuelo que nos interesan, debemos empezar por conocer las características que tienen estos peces artificiales:

            Señuelos flotantes o de superficie (floating): Están fabricados en una madera más blanda y ligera que aquella que se emplea para hacer los de profundidad, también se diferencia de estos últimos en el tamaño, forma y material de la pala que les confiere la acción de nado, la de los flotantes suele ser corta, menos inclinada y de plástico. Los señuelos flotantes son menos efectivos con la lubina, más aficionadas a las muestras de profundidad que a las de superficie, aunque el róbalo no en pocas ocasiones sube a comer casi a flor de agua, lo que hace recomendable el uso también de estos señuelos.

            Señuelos de profundidad o ahogados (sinking): Los señuelos de profundidad están fabricados en una madera más dura y pesada, y se hunden al depositarlos en el agua, la pala suele ser metálica, de una longitud mayor y con mayor ángulo de profundización que en los flotantes, con disposición para hundirse 6 ó 7 mts sin necesidad de plomo alguno. La dificultad de su manejo, reside en que se van al fondo, y si por cualquier cosa hay que detener la embarcación se hace imprescindible recuperarlos rápidamente para que no se enroquen en el fondo.

            A medio camino entre los flotantes y los ahogados hay infinidad de señuelos, los shad rap de profundidad, los jerks suspendidos etc. Estos dos modelos están pensados para agua dulce, pero dan muy buenos resultados con la lubina. La velocidad con que se realiza el curricán, influye directamente en la profundidad que alcanzan los señuelos, por lo que jugando con este factor, podemos buscar las picadas a mayor o menor profundidad variando la velocidad.

            El tamaño de los señuelos es otro de los factores a tener en cuenta, los tamaños que generalmente se utilizan para cacear oscilan entre los 7 y los 14 cm. Si queremos seleccionar un poco el tamaño de nuestras presas, pondremos unos señuelos mayores (14 cm), aunque no es raro ver atacar a señuelos de este tamaño a róbalos de poco porte, no se cortan un pelo a la hora de comer.

            Los colores también son otra de las variables que influyen, sobre ellos se han escrito miles de páginas por ahí. En la elección de los colores influyen el tipo de presa que buscamos y sus preferencias alimenticias; la transparencia de las aguas, con aguas claras, la teoría recomienda el uso de colores veraces, con muestras de colores poco llamativos y nunca chillones. Con aguas más oscuras iremos poniendo señuelos más llamativos, en teoría, ya que son varios los factores que influyen como dije antes.  Debe tenerse en cuenta también la claridad del día, el amanecer y el atardecer son los mejores momentos para la pesca.

• La acción de pesca: Ya tenemos todo dispuesto, cañas, carretes, sedales, señuelos y embarcación, revisada y arranchada para la pesca, es hora de hacerse a la mar. Conocer los fondos marinos y las especies más frecuentes que allí habitan es punto de partida obligado para cualquier tipo de pesca maritima, ya que unos metros de error en la localización de un petón o un arenal, pueden dar al traste con una jornada de pesca cuidadosamente preparada, lógicamente no conoceremos una extensa franja de costa en un sólo día, por lo que habrá que dedicar algunas jornadas a la observación y busqueda de zonas de pesca, para esto es de una inestimable ayuda la sonda, sobre todo hoy en día, que han alcanzado una perfección asombrosa, saber manejar e interpretar bien la sonda es fundamental. Para localizar estos fondos adecuados, es importante anotar las picadas y capturas, tomando referencias en tierra (marcas) o marcandolo en el GPS si disponemos de él, que al igual que la sonda se hace prácticamente indispensable, pudiendo con el tiempo tener preparadas rutas de pesca en función del tipo de presa que busquemos. Es recomendable anotarlo tambien en un cuaderno o una carta de navegación una vez que lleguemos a casa, por si se pudiese perder la información almacenada en el GPS. Es importante cuando se buscan pesqueros, observar la actividad natural, aves marinas en la superficie pescando o comiendo, bancos de boquerones saltando etc, en muchos casos esta observación nos marca la presencia de predadores atacando bancos de peces. Es muy importante también conversar con otros pescadores con más experiencia que puedan proporcionarnos alguna información.

Una vez en marcha es aconsejable escoger los señuelos en función como ya dije de varios factores, claridad de las aguas, del día, profundidad de la zona de pesca etc, yo utilizo señuelos de unos 7 a 9 cm para rastrear el fondo y de 10 a 12 para nadar en superficie, siguiendo la norma de a mayor profundidad mayor tamaño, aunque yo nunca he pasado de los 12 cm.

Conviene largar las líneas exteriores a unos 80-100 mts y la central a unos 60-70 mts, yo marco los hilos con una pelusa anudada, aunque lo ideal sería disponer de contadores. Yo equipo la caña central siempre con un señuelo ahogado, de este modo se evitaran muchos enredos con las cañas laterales. Es importante saber mover el banquillo, señuelos que ayer pescaron bien, tal vez hoy no lo hagan, por eso es importante transcurrido un tiempo sin picadas cambiar los señuelos, si se observa que un día entran mejor a los señuelos de superficie pués sustituir los señuelos ahogados por superficie, excepto uno que siga rastreando el fondo, a veces nos dara alguna sorpresa, no se que mas contar, es todo cuestión de observación y lógica.

La presa que más suelo buscar al currican es la astuta y desconfiada lubina, que suele habitar en fondos rocosos o mixtos, aunque las playas al atardecer o amanecer también suelen dar alguna buena captura, esta presa, para mi es el paradigma de la astucia, nunca sabrás a que atenerte con ella, hay alguna norma general, pero no deja de sorprenderte, suele andar en fondos de 3 a 12 mts, pero también puede aparecer en fondos de 20 ó 25 mts, con ella no hay nada predecible, por eso me apasiona su pesca.